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百家了稳赢打法自动厢式压滤机安装与维护

发布时间:2020-09-22 02:03

  厢式压滤机一般有头尾两个支座,以承受整台机器的重量。尾端(止推板端)和进料管相连接,尾端的支承座用螺栓固定在基础上。头端(压紧装置端)与尾端相距较远,两者之间由两根横梁相连接。大型的自动压滤机的横梁长度约为11-14m,每侧横梁中间设有2个支撑腿。工作时,横梁承受压紧装置的压力(水平方向)和过滤时的泥浆载荷(垂直方向);液压缸和活塞杆传递的压紧力,可导致横梁水平方向的弹性伸长。大型压滤机的这一伸长量可达3-5mm,所以应保证压紧装置端能自由伸缩。这样在压滤机的安装中,要求压紧端下部的2个支承座和两侧横梁支承腿均采取浮动安装的方式,与支撑基础不相连接。

  XMZ-300/1200-C型压滤机,压紧端支座虽是浮动的,但每个支座的底部设有3块预埋挡铁,2块侧挡铁,起导向作用,但前挡铁却限制了横梁的弹性伸长,应当去掉。生产中,曾因前挡铁的限制使压滤机的横梁在水平方向变形,压紧端的支撑滚轮与横梁分离。

  XMZ-300/1200-C(型压滤机配置有PLC控制的滤布自动清洗装置,如水洗小车、气动喷头等。自动清洗装置的运转,取决于各控制部分的信号反馈准确、液压阀的切换灵敏可靠和压缩空气的气源压力恒定等因素。在实际运行中,随各部件功能的劣化,难以保证滤布的自动清洗。采取人工化学清洗的方式,将滤布逐块拆卸,在浓度为5%的盐酸中浸泡0.5h,再用工业洗衣机冲洗、脱水、晾干。实践表明,当处理泥浆的含油量较高时,采用化学清洗的方式可将滤布表面粘结的油膜进行有效剥离,恢复滤布的过滤性能。

  铸铁滤板两侧均布的V型凹槽和滤布之间形成的间隙,使滤布分离出的水分得以顺畅下流。随运行时间的增加,细微的颗粒穿透滤布后,固化于滤板表面,将V型凹槽填平,增大过滤阻力,造成滤布性能劣化的误判。所以在更换滤布的同时,要注重对滤板V型凹槽的清理。

  卸料过程中,滤饼经常落入拉板导轨,对拉板机构和传动链条的润滑状况形成破坏、恶化。压滤机运转周期达一年后,将两侧的链条盖板打开,清理内部积存的泥块;同时,将链条拆下用机油浸泡,煤油清洗。

  随着压滤机的连续运转,拉板机构的拨爪和滤板的支耳相互之间的距离逐渐增大,使拉板机构出现不规则的窜板或跳板现象,应及时更换拉板机构或将拉板导轨局部衬垫。

  厢式压滤机滤板损坏为常见故障。如果滤板损坏的数量较多时,应对以下因素进行分析:

  在正常条件下,滤板两侧压力处于平衡状态。当滤板的两侧处于不同的过滤阶段,即一侧为过滤,另一侧为液力挤压,滤板两侧形成了压力差,从而损坏滤板。其原因:

  ②压滤机开始过滤后,给料泵中途停车时间较长,滤室内半流动状态的滤饼出现不同程度的下沉;

  解决措施为,卸料时仔细清理滤板压紧面上的残留滤饼(尤其是下部),百家了稳赢打法或者及时冲洗滤板,保证滤板压紧面的清洁;将滤布捆绑好,保证其平整性。

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