2011年7月4日重慶—綦江成品油管道工程長江定向鉆穿越回拖成功

       重慶長江定向鉆穿越工程是重慶—綦江成品油管道工程的節點工程。管徑為φ323.9mm，穿越入土角14°，出土角30°，長度1009m，入土點與穿越最低點高差105m。地層為泥巖和砂巖，地層傾角為45～52°，泥巖與砂巖交錯，多處有裂隙。因出土側自然山體角度為15°，無施工場地；管道預制設在入土點，且管道預制場地長不足50m，寬不足30m，管道回拖采取二十一接一的預制方式推送。

       長江航運繁忙，大型貨船對導向孔地磁干擾很大，強磁場線圈無法布設，我公司自行研制磁靶定位系統解決了導向孔方向定位問題，2011年5月10日完成導向孔。因出土點無施工場地，設備無法進入，擴孔采用入土點頂推正向擴孔的施工工藝，由于不返漿及出土角度非常大（出土角30°）鉆屑很難排出，每級擴孔后，利用特制清孔器進行清孔及打撈碎石。

       2011年7月4日8:00進行管道推送，二十一接一在穿越史上是少有的多接一方式， 2011年7月6日15:50結束，歷時55小時50分鐘。

       重慶—綦江成品油管道工程長江穿越工程，克服了出入土點與穿越最低點105m的高差和穿越場地受限及出土角達到30°等國內穿越施工技術難點，開創了出土點無場地，采用入土點頂推正向擴孔和入土點二十一接一分段焊接正向推送主管道的先河，也是定向鉆施工又一新的創舉！